90 Jahre Semperit: Vom Goliath zum modernen Winterreifen

Mit dem Goliath brachte Semperit 1936 einen der weltweit ersten speziell für Schnee und Eis entwickelten Winterreifen auf den Markt.

Schwedisches Kulturgut

Es gibt Autos, die verschwinden nach wenigen Jahren aus dem Straßenbild. Und es gibt Modelle, bei denen schon die Silhouette genügt, um Erinnerungen zu wecken. Der Volvo Amazon gehört eindeutig zur zweiten Kategorie. Seine Geschichte begann vor genau 70 Jahren.

AutoFunk: Neuer Lehrberuf Fahrzeugtechnik im Fokus

Mit 1. Jänner 2027 startet der neue Lehrberuf Fahrzeugtechnik, der die bisherigen Ausbildungsbereiche Kfz-Technik und Karosseriebautechnik zusammenführt.

K&K zur beliebtesten Marke für Marderabwehr gewählt

Der Marderabwehrspezialist K&K hat bei der Leserwahl „BEST BRAND 2026“ der Zeitschrift AUTO STRASSENVERKEHR den ersten Platz in der Kategorie Marderabwehr erreicht.

Fast jeder vierte gebrauchte Allradwagen ist elektrisch

Elektro- und Hybridantriebe gewinnen auch auf dem österreichischen Gebrauchtwagenmarkt zunehmend an Bedeutung. Besonders deutlich zeigt sich diese Entwicklung bei Fahrzeugen mit Allradantrieb.

Lucky Car steigert Umsatz auf 80 Millionen Euro

Die österreichische Werkstattkette Lucky Car setzt ihren Wachstumskurs fort und steigerte im Geschäftsjahr 2025 ihren Umsatz um knapp 16 Prozent auf rund 80 Millionen Euro.

Partnersysteme stärken den selbständigen Reifenhandel

Einkauf, digitale Werkzeuge und Weiterbildung gemeinsam organisieren, im eigenen Betrieb aber selbst entscheiden: Darin liegt der Reiz von Partnersystemen für Reifenhändler und Kfz-Werkstätten.

Stabile Spannung wird zum Diagnosefaktor

Software-Updates, Steuergerätediagnosen und Kalibrierarbeiten können ein Fahrzeug über längere Zeit elektrisch belasten, obwohl der Motor nicht läuft. Eine stabile Bordnetzspannung wird deshalb in modernen Werkstätten immer wichtiger.

Europa muss raus aus der Technologie-Sackgasse

Europa setzt sich ambitionierte Klimaziele – beschränkt aber gleichzeitig die Wege, auf denen sie erreicht werden können. Für die eFuel Alliance Österreich ist das ein industrie- und energiepolitischer Fehler.