Diagnosekrimi
-
MINI One: Der interne Fehler
Der BMW Mini One 1.6i R56 mit Motorkennbuchstabe N16 B16 A ist bereits 14 Jahre alt, als er wie jedes Jahr zur Hauptuntersuchung HU gebracht wird, die der österreichischen §57a Pickerl-Überprüfung entspricht. Die Prüfer machen sich ans Werk und entdecken einige leichte Mängel und Abnutzungen, die für ein Fahrzeug mit Baujahr 2010 nicht ungewöhnlich sind. Die Bremsenprüfung und den Abgastest absolviert der Kleinwagen mit Bravour, die Scheinwerfer leuchten ordnungsgemäß, und das Blechkleid weist keine Rostlöcher auf. Auch beim Fahrwerk gibt…
-
NEU: Der Diagnosekrimi Podcast
In Diagnosekrimi, dem Podcast für Werkstattprofis, tauchen wir tief in die spannendsten und ungewöhnlichsten Fälle der Kfz-Diagnostik ein. Erleben Sie mit, wie erfahrene Techniker knifflige Probleme lösen und unerwarteten Ursachen auf die Spur kommen. Jeder Fall ist ein Einblick in die Welt moderner Fahrzeugtechnik, gepaart mit detektivischem Gespür und fachlichem Know-how. Ob Klopfgeräusche, mysteriöse Warnleuchten oder unerklärliche Leistungsabfälle – hier erfahren Sie, wie Meister ihres Fachs den Ursachen auf den Grund gehen. Folge 8: Eine heiße Spur beim VW Golf…
-
Mercedes Citan: Countdown bis zum Stillstand
Der Mercedes Citan 109 steht in Diensten der SAG Austria Handels GmbH und wird täglich für Lieferfahrten eingesetzt. Nach fünf Jahren hat der von einem 70kw starken 1,5 Liter Dieselmotor angetriebene Transporter bereits 145.000 km auf dem Tacho, als eines Tages die Ad-Blue Warnlampe aufleuchtet. Gleichzeitig erscheint auf dem Kombiinstrument die Meldung, dass in 1200 Kilometern kein Motorstart mehr möglich sein wird. Diagnoseexperte Michael Pirovc, der bei SAG Austria als Technical Trainer tätig ist, nimmt sich gemeinsam mit seinen Werkstattkollegen…
-
Audi Q4 e-tron: Neuwagen macht Ärger
Der Audi Q4 e-tron einer Kärntnerin ist erst wenige Wochen alt und beschert seiner Besitzerin eine Menge Fahrspaß. Kein Wunder, beschleunigt das von einem 286 PS starken Elektromotor mit 545 Nm Drehmoment angetriebene kompakte SUV in nur 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, die für österreichische Straßen mehr als ausreicht. Beim Laden an der 11 kW Wallbox in der eigenen Garage fällt der frischgebackenen Elektromobilistin allerdings auf, dass sich das Ladekabel…
-
Audi A6: Alarm aus heiterem Himmel
Der Audi A6 Allroad gehört einem Geschäftsmann aus Wöllersdorf in Niederösterreich, ist 18 Jahre alt und hat bereits 180.000 Kilometer auf dem Tacho. Die von einem 2,7 Liter V6 Turbodieselmotor angetriebene Oberklasse-Limousine wird regelmäßig gewartet und ist ihrem Eigentümer sowohl auf seinen Dienstfahrten nach Wien als auch auf Freizeitfahrten ein zuverlässiger Begleiter. Doch eine immer wiederkehrende Macke trübt das reine Fahrvergnügen: Ohne ersichtlichen Grund leuchtet plötzlich die Kontrolllampe der Niveauregulierung auf. Gleichzeitig ertönt ein warnender Piepston, der erst durch das…
-
VW Touran: Hartnäckiges Ruckeln
Der in Wien angemeldete VW Touran ist 15 Jahre alt, wird von einem 105 PS starken 1,9 Liter Turbodieselmotor angetrieben und hat erst 130.000 Kilometer auf dem Tacho, als er beginnt, Mucken zu machen. Konkret beginnt der Motor bei einer Drehzahl zwischen 1500 und 2000 U/min zu ruckeln, allerdings nur, wenn ein höherer Gang eingelegt ist. Der Autobesitzer beschließt, eine Fachwerkstatt aufzusuchen, in der Hoffnung, dass diese das Problem rasch erkennt und beseitigt – ein Irrtum, wie sich herausstellt. Denn…
-
Batteriedefekt aufgespürt
Das zwei Jahre junge SUV gehört zum Fuhrpark eines Wiener Unternehmens und steht einem Mitarbeiter als Dienstwagen zur Verfügung. Das rein elektrisch angetriebene Auto ist mit einer größeren Lithium Ionen Batterie ausgestattet und wird vom Mitarbeiter zum täglichen Pendeln zwischen Wohnort und Arbeitsplatz sowie für gelegentliche Wochenendausflüge und Urlaubsfahrten genutzt. Fazit: Nach zwei Jahren zeigt der Tacho bereits einen Kilometerstand von 85000. Aufgeladen wird die Fahrzeugbatterie hauptsächlich an einer langsamen und Batterie-schonenden Wallbox in der Firma und zu Hause und…
-
Mercedes A-Klasse: Der verschwundene Beweis
Die Mercedes A-Klasse (Typ 169) mit Motorkennbuchstabe 640.941, Baujahr 2008, verliert eines Tages zusehends an Leistung. Bei der Sichtkontrolle des Ölmessstabs zeigt sich zudem, dass der Ölverbrauch deutlich zugenommen hat. Nachdem auch die Motorkontrolllampe aufleuchtete, entschließt sich der Besitzer zu einem Werkstattbesuch. Hier nimmt ein Diagnosekrimi seinen Anfang. Die erste Fehlerspeicher-Auslese erfolgt mit eine mega macs 77 von Hella Gutmann. Dabei zeigt sich, dass im Motorsteuergerät zahlreiche Fehlercodes gespeichert sind, die alle auf einen mechanisch beschädigten Motor hindeuten. Weitere Überprüfungen…
-
Seat Alhambra: Verkokt und zugenäht
Der Seat Alhambra, Baujahr 2018, ist mit einem 220 PS starken 2-Liter TSI Aggregat und 6-Gang DSG ausgestattet. In den letzten vier Jahren hat die Großraumlimousine 79.000 km problemlos abgespult, doch etwa zwei Wochen nach dem Jahresservice im Oktober 2022 in einer Vertragswerkstatt beginnt der Motor, Mucken zu machen. Im kalten Zustand fängt er zu ruckeln an und stirbt nach kurzer Fahrzeit einfach ab. Danach lässt sich das Fahrzeug zwar wieder starten, doch das Problem tritt nach kurzer Zeit wieder…
-
Chrysler Voyager: Ein unverzeihlicher Fehler
Der Chrysler Voyager, Baujahr 2006, ist mit einem 143 PS starken 2,5 Liter Turbodieselmotor ausgestattet und hat bereits rund 200.000 Kilometer auf dem Tacho, als er plötzlich während einer Fahrt in Kärnten seinen Dienst quittiert. Zum Glück kann der Lenker das Auto unfallfrei an den Straßenrand rollen lassen. Der herbeigerufene Gelbe Engel kann keine offensichtliche Fehlerursache entdecken und schleppt den Van daher in eine nahegelegene freie Kfz Werkstatt. Hier glaubt man, den Defekt schnell beheben zu können, was sich jedoch…
