MINI One: Der interne Fehler

    Einem in Deutschland zugelassenen BMW Mini One wird die HU Plakette verweigert, als die Prüfer feststellen, dass die Lenksäulenverriegelung nicht funktioniert.

    NEU: Der Diagnosekrimi Podcast

    Jetzt neu: Den beliebten Diagnosekrimi aus der KFZ-Wirtschaft gibt es jetzt als Podcast zum Nachhören.

    Mercedes Citan: Countdown bis zum Stillstand

    Bei einem Mercedes Citan leuchtet die Ad-Blue-Warnlampe auf, und gleichzeitig startet ein Countdown bis zur Verweigerung des Motorstarts.

    Diagnosekrimi

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      Diagnosekrimi: Gefangen im Elektroauto

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      BMW 635 CSi: Unrunder Leerlauf

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      Ford Galaxy: Elektrik-Defekt

      Obwohl alle Indizien auf den Starter deuteten, erwies sich dieser als unschuldig. © Cecile M. Lederer | butjabutja.com Ein neuer Diagnosekrimi beginnt Zuerst wird die Batteriespannung geprüft – sie ist in Ordnung, sodass ein Defekt am Starter ziemlich wahrscheinlich ist. Sicherheitshalber prüft der Autoelektriker aber noch den Startermotor, indem er direkt an die Klemmen eine Versorgungsspannung anlegt. Fazit: Der Starter dreht munter auf, ist also intakt. Der Fehler muss also zwischen Zündschloss und Starter zu finden sein. Das Diagnosegerät wird…

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      Peugeot 307: Der überlastete DPF

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      Audi A3: Fehler im Steuergerät

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      Digitalisierung – bitte warten

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      Mercedes 280 SL: Unschickliche Fehlzündungen

      Schön, schlicht und schnell: der Mercedes 280 SL California, Baujahr 1968 © KFZ-Wirtschaft Die Einstellscheiben für das Zusammenspiel von Drosselklappe und ­Benzinpumpe sind heute nicht mehr zu bekommen. Oldtimer-Spezialist Andreas Mandl-Langhans ließ sie mittels Laserschnitt nachfertigen. © KFZ-Wirtschaft Der wunderschöne Mercedes 280 SL in der seltenen California-Ausführung stammt aus der Garage eines steirischen Unternehmers. Seine Tochter erbt das Schmuckstück und will mit dem zuvor selten bewegten Klassiker an Oldtimerveranstaltungen teilnehmen. Bereits auf den ersten Ausfahrten stellt sich jedoch heraus, dass…

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      Peugeot 308: Probleme mit Turbolader

      Georg Ringseis von der traditionsreichen Spezialwerkstätte am Wiener Schwarzenbergplatz nimmt den französischen Kompaktwagen in Empfang und öffnet zwecks Erstdiagnose die Motorhaube. Gemeinsam mit der Kundin lauscht er nach ungewöhnlichen Geräuschen, und tatsächlich ist bei rund 2500 U/min ein seltsames Rasseln vernehmbar. „Es klingt wie das Vibrieren einer Unwucht und gehört eindeutig nicht zum normalen Motorgeräusch“, sagt der Experte. Er nimmt die Fahrzeugdaten auf und setzt die Diagnose fort. Der Wagen ist mit einem 80 kW starken 1560 ccm Turbodieselmotor ausgestattet, hat…

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      Mercedes 560 SEC AMG: Schönheit mit Rußfahne

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      Audi A3 Sportback: Das defekte Kabel

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